Вы как специалист, не могли бы ответить на вопрос, почему созданная система безопасности - а аэропорты имеют такую систему, особенно после событий 11сентября - не сработала?

Система на самом деле, к сожалению, работает не в том режиме, в каком она должна работать. То есть, если есть, допустим, рамки досмотровые, то они могут где-то не работать, где-то барахлить, где-то чуть ли не на глазок определяется, насколько безопасен тот или иной пассажир или человек, которые зашел в здание аэропорта. Зачастую у нас торговые центры оборудованы более грамотно с точки зрения системы безопасности, чем аэропорты, вокзалы.

Частный охранный бизнес, как свидетельствуют его участники, постепенно выходит из кризиса. Спрос на услуги в этой сфере снова растет. Но именно прошедший период стагнации показал необходимость реформ в ней. Здесь существует две основных проблемы. Первое - частная охрана должна, наконец, получить четкую законодательную базу, которая на данный момент недостаточна. Второе - становится совершенно очевидно, что целая армия профессионалов, огромный ресурс, способный решить множество проблем в сфере безопасности общества, охраны правопорядка, в нашей стране фактически не используется, и остается предоставленным самому себе. О ситуации на рынке частных охранных предприятий рассказал директор и один из основателей Института позитивного развития (ИПР) Яков Резго. Сам институт является консалтинговой структурой и занимается многопрофильным сопровождением   российского и иностранного бизнеса, в том числе, и услугами по охране.